“買車易、停車難”的問題越來越嚴(yán)重，日益增長的機動車輛與城市道路交通發(fā)展滯后的矛盾亟待解決，2018年將陸續(xù)投建的城市智慧停車項目或許是解決這個“難題”的重要方案之一。
看到這里，一個疑問擺在面前：伴隨著城市化的進(jìn)程，消費升級，城市交通擁堵、停車難問題是一直存在的，為什么遲遲難以解決?
大的方向暫且不論，從物聯(lián)網(wǎng)和城市泊車角度看，無外乎以下兩點原因：
一、物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)發(fā)展水平的制約
在此之前，我們有必要重復(fù)一遍什么是智慧停車?
安裝在地面上的傳感器或安裝在燈桿以及樓宇上的攝像頭，可以檢測停車位是否被占用。這些檢測數(shù)據(jù)被無線路由到某個網(wǎng)關(guān)，然后再被傳送到一個基于云端的智能停車平臺，并與來自其它傳感器的數(shù)據(jù)聚合在一起，創(chuàng)建一個實時的停車地圖。
司機在他們的手機上使用這張地圖，可以更快更方便地找到停車位，避免了盲目找尋，同時這也方便了停車管理人員，提高了他們的引證執(zhí)法效率，因為地圖可以指引他們找到那些違規(guī)停車的車輛。
簡單來說，所謂智慧停車即是通過自動化技術(shù)幫助汽車司機快速找到一個可用的停車位，并為司機提供精確的導(dǎo)航路線，在這個過程中，大量來自于傳感器的實時數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機手持設(shè)備的專用APP上。
從基本概念我們可以看出城市智慧停車的關(guān)鍵點在于停車傳感器、網(wǎng)關(guān)硬件、服務(wù)器、APP的融會貫通。
無論上面哪一個環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到商用水平，智慧停車這一應(yīng)用場景都無法實現(xiàn)。而這都與物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展密不可分。
在LPWAN技術(shù)爆發(fā)之前，無論是藍(lán)牙、WiFi，還是紅外等技術(shù)，由于自身功耗、通訊距離、終端數(shù)量等原因，都不能完全滿足城市智慧停車大規(guī)模應(yīng)用場景需求。
二、日益增長的機動車輛與城市道路交通發(fā)展滯后的矛盾制約
據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2017年底，全國機動車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛;機動車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。全國有7個城市汽車保有量已超300萬輛，其中北京達(dá)564萬輛，位居第一。
而與之相對的是日益嚴(yán)峻的停車位缺口。
國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，目前我國停車位缺口超過5000萬個。其中，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的1:1.3。目前，停車費交易規(guī)模大概是5000億元，且每年保持20%的增速，預(yù)計至2020年中國泊車收費將超萬億元。而在萬億級市場的背后是整體車位和車輛的配比嚴(yán)重失衡帶來的城市停車“難題”。
智能化泊車緩解城市擁堵勢在必行
據(jù)艾瑞咨詢的一份報告顯示，北京、上海、廣州、深圳作為中國的四個超級城市，停車泊位量早已無法滿足現(xiàn)有停車需求，四城的平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。
與此同時，大量的經(jīng)營性停車場卻存在長期空置的問題，近五成停車泊位并沒有得到合理利用，可以有效解決泊位資源重組的智慧停車場整體覆蓋率不足十分之一。
總結(jié)來說，城市停車管理面臨以下問題：
1.泊位供需矛盾突出，停車難、亂停車現(xiàn)象普遍。
2.車主服務(wù)體驗不佳。
3.經(jīng)營性停車場空置率高。
4.信息化、智能化水平不高，管理效率低。
面對此狀，政府早已頒布相關(guān)文件大力支持城市智慧停車項目的發(fā)展，以期望盡快解決上述問題。
2015年，國家發(fā)改委、國土資源部、交通部、公安部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其核心是推動智能停車產(chǎn)業(yè)化和市場化。
2016年，住建部發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施管理的通知》，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的通知》。
更多數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，所有省級行政區(qū)均已出臺相關(guān)細(xì)化落實政策，80多個城市出臺了150多個停車政策文件。
今年兩會期間，全國人大代表建議推廣智慧停車管理模式，提交《關(guān)于加快推廣城市智慧停車促進(jìn)智慧城市建設(shè)的建議》等智慧停車相關(guān)議題。
在政策東風(fēng)、技術(shù)水平、市場需求都已具備的情況下，自然會有大量企業(yè)投入到智慧停車的產(chǎn)業(yè)鏈中。
2020年，超百億市場，眾多玩家已布局
統(tǒng)計顯示，2009年我國智慧停車市場規(guī)模僅為11.5億元，到2016年市場規(guī)模達(dá)到62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題的凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。未來幾年市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，規(guī)劃智慧停車業(yè)務(wù)的發(fā)展，節(jié)約時間成本，至2020年行業(yè)市場規(guī)模有望超過150億元。
包括螞蟻金服和支付寶在內(nèi)的眾多企業(yè)紛紛在近期布局智慧停車領(lǐng)域。下表為：近期智慧停車入局企業(yè)簡析。
最后，在關(guān)注這些新布局智慧停車企業(yè)的同時，我們回過頭來看文章開頭提到的“千萬級NB-IoT智能停車項目”，期望能“窺一斑而知全豹，見一葉而知秋”。
該項目將會在廣安市主城區(qū)5000個路面泊位中部署基于NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無線地磁傳感器。通過“地磁車檢器+POS機+云平臺+APP”的模式，實現(xiàn)車位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、自動計費、自助繳費、欠費追繳、違停干預(yù)、執(zhí)法監(jiān)管等智能化功能。